本项目全称西安东站高架快速路系统及节点立交工程，是西安东站核心交通配套，由西安市轨道集团高铁东城公司牵头建设，陕西交控市政路桥集团EPC总承包，陕西省交通规划设计研究院规划设计，陕西高速机械化公司、陕西路桥集团具体实施，将于2026年上半年与西安东站、西十高铁、西康高铁同步建成投用，所有规划与建设数据均来自西安市住建局、市资规局及陕西交控官方公示，真实可查。
一、规划定位与路网体系
项目依托三环、新兴南路、绕城高速、长鸣路四大骨架，构建高快双环+井字通道快速路网，打通片区47公里快速交通动脉，实现枢纽与绕城高速、城市三环、主城区快速路无障碍衔接，设计目标为15分钟通达曲江、浐灞核心区，20分钟直达西安主城中心，承担高铁客流快速集散核心功能，打造“站城一体、无缝换乘”的综合交通枢纽体系。
二、建设范围与规模
工程东起东三环以西花间路，地面段延伸至绕城高速下穿节点，主线高架直达西安东站北侧高架循环路起点，覆盖灞桥区高铁东站核心片区及周边辐射区域。总建设规模为桥梁工程25.2万平方米、地面道路工程36.55万平方米，包含主线高架、立交匝道、地面辅道、配套收费站及附属设施，同步实施交通监控、照明、绿化、排水等工程。
三、核心立交与道路工程详情
新兴南路-东三环立交：采用单苜蓿叶形全互通设计，主线桥长1337.6米，设置8条转向匝道，匝道总长约5690米，桥面总宽25.5-33.5米，双向6车道，设计时速60km/h，实现新兴南路快速路与东三环全方向交通转换，是东站北向集散关键节点。
新兴南路-东绕城立交：全互通立交并配套收费站，6条匝道总长2445米，拼宽桥192米，直接衔接东站北循环高架与东绕城高速，设置ETC/MTC混合收费车道，满足长途车流快速进出枢纽，设计时速80km/h。
长鸣路-南绕城立交：全互通立交配置专用收费站，采用“主线+匝道”组合式设计，主线长1280米，5条匝道总长2130米，实现长鸣路与南绕城高速全方向转换，承担东站南向、东南向车流集散功能，配套建设管理用房及收费广场。
长鸣路-神鹿大道立交：含5条跨雁鸣湖钢箱梁匝道桥，桥体总长达2448.52米，平均墩高38.29米，最高墩柱42.5米，最大跨径48米，采用吊装+顶推工艺架设，完成区域多层次交通转换，衔接片区内部路网与外部快速通道，是连接东站与雁鸣湖片区的景观性桥梁。
枢纽集疏运系统：建设东站南北侧落客高架车道、北循环高架系统，落客高架宽25米，双向4车道，设计时速40km/h；北循环高架长1860米，宽33米，双向6车道，预留与G210国道衔接条件，绕城高速转换通过纺织城收费站、穆将王立交分流，避免节点拥堵。
南三环拼宽工程：田马路-公园南路段拼宽施工，工期为2026年3月27日至4月26日，通过压缩车道宽度保证双向六车道不变，车道宽度调整为3.25米、3.25米、3米，辅道交通组织不变，提升南三环与东站片区的交通衔接能力。
四、技术标准与创新工艺
快速路主线设计时速60-80km/h，立交匝道40-60km/h，桥面宽度25.5-33.5米，双向6车道，荷载等级为城-A级，抗震设防烈度8度。
跨绕城高速段采用“步履式顶升顶推”工艺，桥下交通不中断，最大顶推重量达8000吨，误差控制在3毫米内。
跨西十西延高铁段采用“液压牵引滑移”工艺，第六联最大跨度65米，确保高铁运营安全。
跨雁鸣湖钢箱梁采用工厂预制、现场拼装+顶推组合工艺，减少水上作业，保护生态环境。
五、施工进展（截至2026年3月26日）
核心节点突破：3月25日，新兴南路主线桥跨绕城高速与跨铁路钢箱梁同步顶推施工顺利完成，两处节点“双线并行同步推进”，为后续桥面系施工和全线贯通打下基础。
新兴南路主线桥：桩基、承台施工已全部完成，墩柱施工完成80%，现浇箱梁、钢箱梁及桥面铺装同步推进，跨绕城高速五联钢箱梁顶推已全部完成，正在进行防撞护栏安装和桥面沥青铺设。
长鸣路-南绕城立交：下部结构已基本完成，上部结构完成62%，第八联现浇箱梁已于2025年12月完成浇筑（历经47小时连续施工，5台泵车、50台罐车同步作业），目前正在进行钢箱梁架设和桥面系施工。
长鸣路-神鹿大道立交：跨雁鸣湖5条钢箱梁匝道桥已完成80%架设，最大跨径48米的钢箱梁采用顶推工艺成功跨越雁鸣湖，正在进行桥面系和附属工程施工。
南循环高架桥：1月20日，规划南路上跨桥转体T构成功完成转体施工，精准跨越西安东站南咽喉区铁路线，转体角度85度，转体重量达1.2万吨，为南循环高架贯通创造条件。
整体进度：全线已进入攻坚冲刺阶段，桥梁工程完成约70%，道路工程完成约65%，计划4月底完成桥面铺装，5月进行交通标线和标识安装，6月具备通车条件。
六、交通接驳效能
工程建成后将串联高铁站房、地铁5/12/15/21号线（在建）与城市高快速路网，实现高铁-地铁-公交-私家车10分钟无缝换乘，彻底解决东站片区交通集散瓶颈，提升西安东部枢纽辐射能力，同时通过智能交通系统实现车流精准调控，减少节点延误，打造西北地区标杆性综合交通枢纽配套工程。
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