西华大学虽然没有达到 “985”“211” 的档次，但其却是区域内航空航天人才培养的重要力量，而且录取分数线不高，低于同领域院校。
2023 年西华大学正式成立航空航天学院，并与北京航空航天大学共建天府研究院，背后是四川省航空航天产业的强劲发展需求。
成都是中国第四大航空产业基地，聚集了成飞、中国航发四川燃气涡轮研究院等龙头企业，但本地航空航天专业人才缺口年均达 1.2 万人 。
西华大学航空航天学院深度参与成都市航空航天产教联合体建设，与业内企业签订合作协议，共建 “智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心” 等四大科研平台。通过这些合直接参与无人机系统研发、低空空域管控系统设计等项目。
学校的航空航天学科拥聚焦智能飞行器设计与低空管控技术，在航空混合动力、低空空域运行安全、新能源推进系统领域形成特色，与成飞合作开发国产大飞机辅助动力装置，实现了科研成果与产业需求的深度融合。
西华大学航空航天学院推行 “双导师制”，为学生配备企业导师，本科生大二即可进入中国民航局二所、中电科航空电子等企业参与实践教学。
2024 年，西华大学飞行器动力工程专业在省内的最低分是 535 分 ，而南昌航空大学相同的专业则达到了 565 分，南京航空航天大学更是高达635 分。西华大学的录取分数比同类型院校低了一档，但在就业质量方面与南昌航空大学（35%）基本持平，为学生提供了接近高分院校的优质机会。
西华大学航空类专业毕业生主要服务于成飞、四川国际航空发动机维修有限公司等企业，飞行器适航技术专业毕业生大概率进入民航局适航审定中心或航空制造企业质量管控部门。
根据《“十四五” 通用航空发展专项规划》提出，成都市被列为国家低空经济示范区，西华大学研发的低空空域管控系统已应用于全省 12 个通航机场。随着低空经济的快速发展，未来五年预计将为学院毕业生带来重大机遇。
西华大学航空航天学院以较低的分数线，为中等分数段考生提供了进入航空航天领域的宝贵机会。对于考生而言，值得重点关注。
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